军无辎重则亡，无粮食则亡，无委积则亡。这是我国闻名军事家孙武所说的，从古至今后勤保证一直是重中之重，官兵饮食占了很大重量。

　　现代战役中想保证好饮食，首要要有先进的技能作为支撑。90年代，总后勤部的军需配备研究所与德国某公司协作，开发出了CG90型伙食车。这是一个中餐为主的新式伙食车，极大的增强了我军户外伙食才能。野战时也能煮饭，1小时就能做出150人份的饭。

　　和建国时比较，我军的伙食水平能够说是上升了许多。那时的野战部队只能“埋锅造饭”，抗美援朝时还有挖无烟灶，和西方戎行比起来差一大截。

　　【百年前的美国民间伙食车】1853年，德国巴伐利亚州的坎特·兰姆福特将锅炉等放到四轮马车上。从此戎行的配备上有了伙食车。这是现代伙食车的鼻祖了。日俄战役期间，俄军用了一种单轴的伙食车，体积小而灵敏，算是国际上第一代的野战厨房。1906年，普鲁士戎行改用单轴挂车式野战厨房，挂车式厨房长处显着得以敏捷遍及。

　　【我军前期伙食车】一战期间，交战国伙食车各异，遍及感触自己的伙食车才能太差，从此开端奋力开展伙食车。我军在1952年研发第一款伙食车，用轿车牵引，将锅碗瓢盆、锅炉放在一个拖车上，这种拖车能够说平板车的改进版。此伙食车的才能可想而之，想爬山涉水是不可能了，能敏捷抵达目的地便是万幸了。这种伙食车和今日的早餐摊仍是很类似的，忍不住感叹前人不易。

　　1960年下半年我军开端一种新的伙食车的研发造业，60-51式是我军第一代野战厨房。也是一种性能比较差的配备，主要给步卒连队运用。最多行走在乡下土路，不能进山进林，做150人的饭菜要用一个半小时到两个小时。后来还研发出了使用轿车发动机废气余热煮饭的伙食车，能出产紧缩干粮的干粮车，制造面包的的面包车。

　　80年代，又有80型营用伙食车、83型伙食车和83型面包加工车等面世。还对饮水保证车、主副食半成品加工车进行开发。后来依据战役需求，还研发了80式野战厨房，将煮饭会集在营，涣散到连也能开伙。80式野战厨房包含野战炊具、热食前送东西和隶属设备三个部分

　　S91伙食车是我军研发的第二代伙食车，可用春风、解放运输车或其它运输车牵引。能用火车、运输机、直升机等运输到目的地。主要为连级单位供给保证，只需4个人就能在1小时内做好150人的饭菜。

　　自行式伙食车是21世纪的新一种伙食车。能满意装甲、导弹部队及高原、酷寒区域部队的饮食保证，主要为营级单位配备。能够内行驶过程中完结伙食使命，可装载足够的食物保证官兵补给。其实我军的伙食车种类还有许多，今日就讲这些。

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