依据高工氢电工业研讨所（GGII）《燃料电池轿车数据库》（交强险口径），2024年1-8月国内氢燃料电池轿车（简称“氢车”）累计销量到达4647辆，同比增加24%。其间，8月氢车销量高达1204辆，同比大涨89%，本年初次月度打破1000辆，国内氢车商场或已进入下半年“冲量形式”。

　　从上牌区域来看，2024年8月国内氢车销量排名前三的城市分别为北京市、上海市和深圳市，TOP3算计销量1024辆，占比85%。其间，北京本月氢车销量678辆，本年以来累计销量到达1286辆，演示群推行进展杰出。

　　从上牌车型来看，8月份氢车销量以专用车为主，占比高达78%。详细来看，专用车中半挂牵引车、保温车和冷藏车三类车占比最高，CR3为83%。从车型大类来看，氢能重卡（出售占比53%）和氢能冷链物流车（含保温车和冷藏车，销量占比29%）是现在推行主力车型。

　　从上牌氢车燃料电池体系装机功率来看，8月份上牌氢车中，额定功率在110kW-150kW（不含110kW）的氢车到达702辆，占比58%，以半挂牵引车为主。其次为额定功率80kW及以下的体系，装车占比22%，车辆类型首要为保温车及冷藏车。近年来，得益于较好的运营经济性，氢能冷链物流车出售占比继续提高。

　　从上牌氢车燃料电池体系配套厂商来看，据GGII计算，8月份国内1204辆上牌车辆配套燃料电池体系厂商数量近20家（各控股子公司销量合并到母公司），其间，TOP10体系厂商配套数量合占94.3%，商场集中度保持高位。

　　高工氢电工业研讨所（GGII）是高工咨询旗下的研讨所之一。该所首要进行氢能与燃料电池工业链的研讨剖析，研讨规模有“上游可再次出产的动力制氢-中游氢气储运加-下流氢能使用（燃料电池中心材料及部件、燃料电池轿车及非车使用、绿色甲醇、绿氨、绿氢炼化等）”，研讨内容有各环节政策法规、技能打破与产品迭代、商场规模及竞赛格式、中心企业剖析、商场动态及投融资趋势等。

　　高工氢电工业研讨所（GGII）的服务主旨是：经过实地调研、长时间盯梢，为公司能够供给详实、牢靠的剖析数据及定论，为公司能够供给战略规划、商场开辟、品牌定位、投融资服务等归纳解决方案。

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