然而，在长途旅行中遇到的问题是能源补充效率。如果长途里程超过了单程续航的里程，那么选择使用电动车就有些荒度时间了。在这种情况下，如果出行时间很紧迫，建议还是选公共交通工具如高铁出行；如果拥有充足时间，则可优先考虑驾驶该款电动车进行长途旅行。

  总之，在考虑是不是选择700公里续航版本的电动车进行高速长途旅行时，应考虑时间、距离以及能源补充效率等因素，并根据自己需求做出最佳决策。

  领克自创立之初就很有不错的表现，旗下的01、03、03+以及新款的05都有着相当的好的口碑。作为吉利汽车旗下的高端品牌，领克除了推出传统的燃油车以外，领克还曾推出过混动车型。但是在纯电车型的领域，领克一直以来还没有涉足，不过在广州车展上，领克正式推出了 领克ZERO，正式开启了自家在纯电领域的布局。

  根据官方给出的消息，领克ZERO将于明年上市，不过具体的名称可能会发生明显的变化，具体如何命名到时候就能见到分晓。虽然不少朋友已经在广州车展上看到过这款车，但不少朋友还没有熟悉这款车，今天我们就再次粗略地介绍一下。

  这款领克ZERO基于全新的平台SEA浩瀚打造，上市后将开展与比亚迪汉EV、特斯拉model?3同台竞争，对于消费者来说可以可以称为一件好事，毕竟车企之间竞争越激烈，车型的产品力就越高，消费者实际收到的优惠就越大。

  虽然在车展上的仅是一台概念车，但这台车已经接近量产了，因此我们大家可以预计这款车真正上市后的外观设计与现如今的设计也不会相差太大。外观方面，这台车继续沿用了领克的家族式设计，分体式大灯以及外凸形的日间行车灯让这台车的识别度很高，喜欢这种设计的消费者会越喜欢，当然也有部分消费者对这种的设计表示难以接受。领克ZERO被定位为一台纯电豪华轿跑，车辆长宽高分别为485019801530mm，轴距接近3米，达到了2990mm，车内空间得到了最大限度的保证。

  由于定位为豪华车型，因此该车型采用了无边框车门设计，空气悬挂、隐藏式门把手以及智能电动门等50万元以上的车型才有的配置，给消费者一种越级体验。作为一台纯电车型，其智能互联配置自然也是拉满了，该有的配置一项也不少。

  动力方面，该车搭载了110kwh的电池组，综合续航能力能够达到700公里，如此表现已经远远超越了其他同级别的对手。特别的是，该车将会提供单击、双击两种驱动方式双电机四驱车型的零百加速仅需要3.9s，麋鹿测试成绩超过80kmh，表现出色。

  搜一下：dws72v20ah的电动车新电新续航 多少?我昨天刚买的新车：，BWS72V2OAh，没充电跑

  零跑C01可以在一定程度上完成717km超长续航，首先得益于全域自研的智能动力CTC电池底盘一体化技术。通过将零跑一体贯穿式大模组电池与下车身进行集成设计，减少零部件数量，提升动力电池单位体积内的包含的能量和空间利用率。 相较于传统方案，零跑C01基于7年全域自研最新成果CTC技术方案，取消电池包设计，减重15kg，整车电池布置空间增加14.5%，综合续航提升10%。搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01，成为全世界首款无独立电池包的电动车。

  同时，零跑C01近30多项电池安全试验全部通过，远超标准8项。AI-BMS智能电池管理系统可根据驾驶习惯、路况调整能量管理策略，智能液态热管理系统均冷均热性强，与空调系统耦合省空间，与电驱系统耦合降能耗，让C01无限逼近能效极限。同时， AI-BMS智能电池管理系统还可以实时监测电池状态，提升安全性能，甚至还能够准确的通过大数据科学预判电池未来状态，延长电池的使用寿命。

  冬季更考验真实续航实力，低温能抑制动力电池活性，电池保温性能将直接影响电动车的续航表现。零跑C01 CTC技术创新性地利用车身为动力电池保温，降低动力电池温控系统的能量损耗，也为用户所带来更长的冬季续航表现。

  有没有二手六七百推荐的机子 当半个主力机 只要缺点不是太大都可接受 购买预算：600-700 使用场景：打游戏 日常 功能要求：最低要骁龙855

  想买个屏幕分辨率2k的，刷新率144以上，预算700以内，有没有在这个区间里好一点的，或者有没有必要换1080p的高刷屏幕，想给r9版的天选四做外接，有没有好的

  求各位大佬推荐预算买个百元以下的5000毫安电池手机配置麒麟700以上的？