奔驰大G、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等越野性能出色的车型，其落地价以及越野所需要的用车成本都很高，在过去很多年，越野车一直是小众人群的玩物。直到近年来自主品牌崛起，坦克300、北京BJ40等车型的市场销量不断的提高，越野车市场也不再是海外品牌一家独大。

  来到2023年，大部分主流自主品牌在各自市场都有产品布局，为了逐步扩大市场占有率，他们将发展重点放在了越野车市场上，比如比亚迪的仰望，吉利的雷达，还有东风的猛士。不过，这一些品牌的定位和坦克、北京越野不同，旗下产品不是与Jeep牧马人、奔驰大G等直接竞争，而是通过开拓高端越野纯电市场来抢占份额。

  其实细想一下此举也是合理的。要知道，与本身声望就很高的燃油越野车抢占市场，按照国产品牌目前的技术水平来推算，有很大的可能性要消耗不可想象的时间成本和开发成本，考虑到自主品牌目前的优势就是电动化，因此将电动化融入到越野车算是开拓细分市场中性价比最高的方式。此外，即便同样走的是高端纯电越野车道路，比亚迪、吉利和东风都有各自的算盘。

  作为最早实现停售燃油车的自主品牌，比亚迪在新能源发展中实现了快速转型，并且在众多细分市场都做到了头部。今年1月份，比亚迪正式对外发布了仰望品牌，打开通往高端市场的大门。

  对于新能源汽车而言，驱动电机每多搭载一个，其技术难度会呈指数级别上升。在比亚迪看来，技术是产品高端化的核心，所研发的“易四方”四电机技术成为仰望品牌的关键。据了解，“易四方”中的四个电机都可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动，并通过驱动力对车身姿态进行干预，从而让车辆具备出色的姿态调整能力及性能表现。

  具体到功能上，仰望U8就能轻松实现原地掉头、应急浮水、高速爆胎后稳定行驶、百公里刹停距离小于40m、转向半径小于12m等功能。此外，四个驱动电机的搭载实现整车的上限功率超过1100Ps，其动力输出充满想象空间。

  同样搭载四台电机驱动的还有将在今年首发的奔驰EQG，按照目前已经透露的消息，奔驰EQG一样能实现坦克掉头功能，而且还会采用独立悬架以及全新的后桥结构，这两款车型的越野实力孰强孰弱确实令人期待。

  早在2021上海车展期间，东风便正式公布了“十四五”发展的策略规划——“东方风起”，高端电动越野品牌便是该战略规划中的其中一部分。而在去年8月，东风猛士正式对外发布，国内首个豪华电动越野综合技术解决方案——M TECH架构就是东风猛士的技术核心。

  据了解，M TECH架构采用了全面的电控智能化底盘系统和军车级强度的可靠耐久性能开发，MORA滑板平台、MEGA POWER动力、M ATS全地形越野系统这3大核心技术。其中，猛士动力MEGA POWER是中国率先超过1000Ps的动力平台，而且还匹配了全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000N·m，零百加速仅需4.2秒。

  MORA滑板平台能支持纯电动、增程两种动力模式，同时还实现高度灵活的模块化全域越野功能拓展，兼容多种车身形式，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型；M ATS全地形越野系统配备了后轮线控转向技术、底盘动态域控制技术等系统。

  具体到猛士M-Terrain，这款拥有大尺寸车身的硬派越野车，仅拥有5.1m的最小转弯半径，基于各种M TECH架构，猛士M-Terrain还能实现低速“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶。能预见的是，猛士M-Terrain的价格不会低，而且怎么样提高品牌附加值也是东风猛士未来的着重发展方向。

  雷达品牌是吉利集团推出的全新新能源汽车品牌，与仰望、猛士不同，雷达是强调多元户外生活方式的品牌，着手产品也是本身就具有高通过性和高装载能力的皮卡产品。在新能源+多元生活方式双驱动下，吉利汽车将发展重点指向新能源皮卡市场。

  对于纯电动皮卡而言，三电系统无疑是重中之重。基于吉利纯电平台和技术架构打造的雷达RD6，百公里加速达到6秒级，配备的高单位体积内的包含的能量Ni55电芯，能够让整车实现610km+超长续航，可以轻松使用户得到满足的户外探险以及城市出行需求。

  毕竟是注重生活方式的品牌，雷达汽车旗下的产品针对户外生活增加了不少实用功能。以雷达RD6为例，该车提供了3大核心装载空间，包括70L隐藏式收纳前备箱、48L后座储物魔术空间和1200L百变后斗储藏空间。此外，雷达RD6配备了行业首创的全场景放电模式，在后斗配备6kW超大功率外放电功能，可同时为3台2000W功率电烤炉供电。

  根据规划，雷达汽车并不局限于皮卡市场，未来还将根据消费者需求推出越野SUV、ATV等产品。现在的消费者，从以往的以工作、家的两点为重点，发展为工作、家、户外的多元化方向。车辆作为重要的出行伴侣，花了钱的人其性能追求也更加多元。那么，主打多元生活场景的雷达RD6抢占入局，也将会在新能源汽车赛道上抢占先机。

  比亚迪、东风和吉利在越野车市场上都慢慢的开始布局，但由于品牌的定位不同，产品的属性、应用场景以及受众群体都会有所区别。不过能预见的是，新能源市场正往高端化、多元化的趋势发展，其增长潜力有望得到更全面的释放。

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