发布时刻:2012年02月15日 15:04进入复兴论坛来历：光明日报手机看视频

  做好一件事简单,难的是十几年、几十年做好同一件事,而34年做好一件事愈加不易。

  昆明铁路局昆明车辆段仅有的制冷钳工张道明34年据守一个岗位。从血气方刚的青工,到两鬓斑白的老师傅,张道明已整整阅历了34个春运。

  新年期间,记者在昆明车辆段客车整备库的一辆餐车上见到了张道明。他趴在地上,探着身子,专心致志地盯着餐车蒸饭箱电路,用手中的电笔搜索着毛病。过了10分钟,毛病处理完毕。

  “这是昆明开往厦门的K231次列车餐车,电气组员工反映蒸饭箱发热管短路,14时要按时出库,1000多名旅客上车要吃饭,我有必要及时扫除一些毛病!”张道明动身解说说。

  他浑身上下油腻腻的,一双粗糙的大手,写满年月的沧桑,指甲缝里沾满了乌黑的油迹。“洗不掉了,这是34年留下的痕迹!”看见记者盯着自己的手,张道明有些羞涩。

  1978年从部队转业到铁路以来,张道明的作业便是担任列车餐车内一切电气、炊具、电冰箱等餐车设备的修补和质量检查作业。在餐车制冷钳工这个岗位上,他一干便是34年,从来就没挪动过一次岗位。34年的锻炼,使他练就了一身快速扫除餐车设备毛病的绝活。

  “只需他在,没有处理不了的毛病,只需他出手,餐车设备毛病就无处藏身。”他的搭档都这样称誉他。

  每年春运便是张道明最忙的时分。每天除了完结正常的作业外,他还要24小时坚持电话晓畅,全天候辅导检车员、餐车乘务员、列车利益理餐车的各类毛病。

  张道明和记者说,昨日下班后,他接到了上海开往昆明的K80次列车列车长的紧迫求救电话:“电磁灶出了毛病,恳求技能援助。”他当即经过电话辅导远在千里之外的列车利益理了毛病,确保了列车1200多名旅客的饭菜供给。

  在每天的作业中,张道明都要到车间地勤值勤台上,了解每一趟列车的餐车毛病,做好记载,逐个复查修补,34年从未连续。每年春运,张道明还对餐车毛病提早料想预控,把毛病消除在萌发状况。一旦餐车设备途中超负荷运转产生毛病,他就电话辅导车上作业人员处理,确保餐车设备正常运作。“列车趟趟超员,餐车饭菜供给量比平常都大,餐车内设备超负荷运转,不免产生毛病,要有必定的防备的办法。”张道明告知记者。

  本年春运以来,昆明车辆段每天本属客车出库39趟,外属客车13趟,每趟列车的餐车毛病都在开车前得到了确诊处理,有用确保了旅客都能吃上热火朝天的饭菜。

  59岁的张道明谈到自己下一年就要退休时,厚意地说:“在岗一分钟,就要担任60秒,这是我一辈子对岗位的许诺。”

  这是一个铁路人34年的据守,据守只为旅客那餐温暖的饭。(本报通讯员陆明本报记者任维东)